现代汽车简易指南系列——第3期：简单维修》 The Modern Car Easy Guide Series No.3 Simple Repairs

严元章藏书0163

现代汽车简易指南系列——第3期：简单维修》

The Modern Car Easy Guide Series No.3 Simple Repairs

《现代汽车简易指南系列——第3期：简单维修》，该书由特许汽车工程师E.
P. Willoughby撰写，并于1944年首次出版。该指南旨在帮助普通汽车用户掌握基本的汽车维修技能，使他们能够处理一些常见的汽车故障，避免车辆因小问题而停驶。书中详细介绍了简单工具的使用，如螺丝刀和各种扳手，并提供了关于轮胎穿刺、油箱及散热器泄漏等问题的维修方法。此外，指南还包含一个故障排除表，帮助读者系统地诊断和解决发动机启动困难、点火系统故障及化油器问题，甚至介绍了除碳和气门调整等更复杂的维护步骤。

本书由 E. P. Willoughby 撰写，旨在提供比最低限度要求更高的汽车维修知识。该书是该系列中的第三本，与前两本（《汽车如何工作》和《保养汽车》）保持一致，不重复信息，形成一个涵盖现代汽车驾驶各个方面的重要指南。

章节一：绪论与维修理念 (Foreword and Introduction)

本书强调了掌握简单维修技能的重要性。作者指出，即使是最妥善保养的汽车也难免发生故障，例如爆胎。本书的目标是确保驾驶者能够解决简单的故障，以便将车开回家或送到最近的专业维修厂。

作者对“维修”（Repair）的定义是“恢复到完好或未受损状态”，这意味着要做彻底的修复，而非仅仅是临时修补。作者的观点是，对于非专业人士无法合理确定能够彻底治愈的问题，最好交给专业人员处理。然而，了解故障症状对与维修人员沟通、节省时间和费用至关重要。

章节二：简单工具与使用技巧 (Simple Tools and Usage Techniques)

本章详细介绍了普通工具，尤其针对新手：

• 工具套件 (Tool Kit)：虽然制造商提供的工具越来越少且质量可能较差，但作者建议购买一套制作精良的高级钢制工具。此外，建议根据汽车类型（外国车需公制扳手，美国车及至少三个战后英国品牌需美制尺寸扳手）选择扳手尺寸。
• 螺丝旋向 (Screw Turning)：提供了一个简易指南：要旋下（取出）螺母或螺丝，应逆时针转动（与时钟指针移动方向相反）；要拧紧（推进），应顺时针转动。
• 螺丝刀 (Screwdriver)：强调使用尺寸合适的螺丝刀，既不能太宽也不能太窄或太厚。转动时必须将螺丝刀对准螺丝槽，并在开始旋下或结束拧紧时用力向下压。对于生锈的螺丝，可以使用渗透油、石蜡或薄润滑油，甚至有人建议使用醋或加热。
• 扳手 (Spanners)：涵盖多种扳手类型，以及它们的优缺点：
• 套筒扳手 (Box Spanner)：被认为是最好的一种，因为它能夹紧六个侧面，分散负荷，且不会损坏六角螺母的角。但使用加长杆来增加杠杆作用是不可取的，因为它可能损坏扳手或拧断螺栓头。
• 环形扳手 (Ring Spanner)：与套筒扳手类似，但更适用于空间不足以容纳普通套筒扳手的情况。有一种特殊的环形扳手包含12个凹痕，这使得在狭窄位置操作螺母变得更容易。
• 开口扳手 (Set Spanner)：这是工具包中的主要工具，但由于只夹住六角螺母的两侧，强度较低。它通常是双头的，为方便起见，其钳口通常与手柄成一定角度。
• 活动扳手 (Adjustable Spanner)：适用于特殊尺寸的六角螺母，但它有缺点，尤其是旧扳手，因为活动钳口容易在使用时改变位置或松动，可能损坏六角螺母。
• 生锈的螺母 (Rusted Nuts)：除了使用润滑油，还可以尝试用锤子敲击螺母，或者先尝试拧紧一点再松开。如果这些方法都失败了，可以在不靠近燃油/油的情况下用小焊枪加热螺母。最后的手段是使用钢锯 (Hack-saw) 切开螺母并更换新的。
• 钢锯使用 (Hack-saw Use)：钢锯由弓形框架、手柄和可调螺丝组成，锯片应安装在远离框架的一侧，锯齿指向远离手柄的方向。使用时应轻柔向下压，只在推离身体时施加压力，回程放松，且不能施加侧向压力，以避免锯片断裂。

章节三：工作台设置及台钳与锉刀 (Work-bench, Vice, and Files)

• 工作台 (Work-bench)：建议在车库靠墙处设置工作台，最好光线充足。高度应在低腰水平，宁愿低一些也不要太高。台面应坚固，前部使用厚木材（不少于1英寸），且各板件之间不能有缝隙，防止小零件掉落。
• 台钳 (Vice)：工作台上最重要的设备是台钳，它不需要很大但必须制作精良。为了保护工件表面，可以使用锡板制作的夹具（称为Clamps）覆盖钳口。
• 锉刀 (Files)：为安全起见，钢锉的尖端（称为tang）应装上木柄。使用锉刀时，应站在工件左侧，用一只手握住手柄，另一只手轻柔地向下按压锉刀远端。为确保锉出平面，必须调整双手向下压力，使其与距离支点（被锉金属件）的距离成比例；推离操作者时保持压力，回程时放松。

章节四：焊接与管道维修 (Soldering and Pipe Repairs)

• 焊接 (Soldering)：焊接是将两块金属连接起来的过程，使用锡铅合金。首要步骤是彻底清洁表面（刮擦、锉刀或砂布），然后涂抹助焊剂（flux）。烙铁（通常是铜制）应加热但不应烧红。作者推荐使用自加热式电烙铁。关键步骤是给待焊接表面“镀锡” (tinning)。
• 管道维修 (Pipe Repairs)：油管或汽油管破裂时，可以采用内径稍大的短管作为套筒，通过焊接方式连接两断口，确保不漏油。对于路上的临时维修，如果汽油管断裂，可以使用生土豆打孔后套在两断口上作为接头；土豆也可用于油管，以防止漏油过多。

章节五：爆胎修补 (Punctures)

• 拆卸外胎 (Removing a Cover)：爆胎修补相对简单但费力，需要撬胎棒、橡胶溶液和补片。拆卸外胎时，必须将胎圈推入轮辋中央的凹槽 (well/channel) 中，以避免拉伸胎圈中的钢丝。拆胎时必须小心，避免用撬胎棒夹伤内胎。
• 寻找穿刺点 (Finding the Puncture)：首先应检查外胎是否嵌入钉子等异物。可以通过给内胎稍微充气，通过听嘶嘶声、感受气流，或进行水浸测试来找到小孔。
• 修补 (Puncture Mending)：修补的关键是使用砂纸或汽油浸湿的布彻底清洁穿刺点周围的区域，确保大于补片面积。涂抹橡胶溶液，待其几乎干燥（摸起来仍微粘）时，撕掉补片上的布衬，将补片牢固地压在内胎上。

章节六：油箱与散热器泄漏 (Tank and Radiator Leaks)

• 汽油箱泄漏 (Tank Leaks)：作者指出，使用电烙铁进行焊接时，爆炸风险降低，即便油箱内仍有少量汽油也可能进行焊接，但建议确保漏油点周围没有燃料。
• 冷修法 (A Cold Repair)：作者推荐一种非正统但经验证有效的“冷修法”：清洁泄漏区域，涂抹一层汽油防粘合剂（如“Durofix”）。在薄纸板补片上也涂上粘合剂，待两者干燥后，再涂第二层粘合剂，将补片紧压在泄漏处。
• 散热器泄漏 (Radiator Leaks)：对于水箱顶部的泄漏，通常可以通过焊接一个补片或增加一层焊料来修复。对于散热器芯体的泄漏，业余人士不应尝试焊接，而应使用市售的专用堵漏液。

章节七：引擎故障排除概论 (Tracing Engine Troubles)

本章提供了故障诊断的系统性方法：

• 突然停机 (Sudden Stoppage)：通常是点火系统故障，且影响所有气缸（如点火线圈或分电器高压线）。
• 逐渐熄火 (Slow Dying)：通常是燃油饥饿（燃油不足）。
• 无法启动 (Engine Will Not Start)：首先检查简单项：点火开关是否打开、化油器控制是否设置正确、油箱是否有油。
• 点火测试 (Ignition Test)：如果引擎不启动，可以拆下火花塞（或使用备用火花塞），连接高压线，将其搭在引擎金属件上，转动引擎。如果每隔一次引擎转动都有健康火花，则点火系统暂时排除故障。
• 燃油系统故障 (Fuel Faults)：如果点火正常，则检查燃油供应。如果燃油泵不供油，可能是泵本身故障、燃油滤清器堵塞或管道阻塞。可以使用嘴或轮胎泵吹气测试管道。
• 启动器故障 (Starter Troubles)：如果启动马达无法有力转动引擎，可能是机油在冷天太稠、电池电量不足（检查电解液水平和密度计）；也可能是启动马达的小齿轮无法啮合飞轮，这通常是由于启动轴上的污垢所致。

章节八：引擎大修：除碳、气门与间隙调整 (Engine Overhaul: Decarbonizing and
Adjustment)

• 除碳 (Decarbonizing)：除碳的症状包括动力不足、可能过热以及发动机发出“金属爆震”声 (pinking)。拆卸汽缸盖是除碳的第一步。
• 拆卸汽缸盖 (Removing the Cylinder Head)：必须抵抗使用螺丝刀或类似工具撬开汽缸盖的诱惑，这会毁坏垫片。通常只需转动引擎两三圈，利用气缸内压缩气体的力量即可使其松动。
• 气门研磨 (Valve Grinding)：如果气门座有不规则或微小凹坑，则需要取出气门进行研磨。研磨使用粗磨膏和细磨膏。研磨时，气门应在气门座上来回振荡（而不是完全旋转）几度或四分之一圈，然后抬起转动到新位置。研磨完成后，必须彻底清除气门和汽缸盖/缸体上的所有研磨膏痕迹，以防止其在引擎内产生磨损。
• 除碳细节 (Carbon Removal Details)：在清洁铝制部件（如活塞顶）上的积碳时，必须小心，不要刮伤铝材。有些专业人员建议在活塞顶部外边缘留下一圈未清除的积碳，以防止除碳后几百英里内润滑油消耗量增加。
• 重新安装汽缸盖 (Replacing the Head)：必须使用状况良好的垫片 (gasket)。最关键的步骤是按照正确的顺序拧紧汽缸盖螺母，应从中心开始，逐渐向外侧进行，分三轮逐渐拧紧。
• 气门挺杆间隙调整 (Valve Tappet Adjustment)：这是确保气门在热车或冷车时都能正确就位的必要步骤。必须参考汽车制造商说明书获取正确的间隙尺寸。调整时使用塞尺 (feeler gauge)。由于锁紧螺母可能会改变间隙，必须在锁紧后再次检查。

章节九：电气系统简修 (Simple Electrical System Repairs)

• 绝缘修复 (Insulation Repair)：如果电线绝缘层磨损导致短路，应使用绝缘胶带像绑腿一样缠绕，边缘重叠，至少缠绕三层，并用细线固定末端以防松脱。
• 保险丝 (Fuses)：汽车电路通常由保险丝保护，通常是带有金属帽的玻璃管。如果保险丝熔断，必须更换新的。如果找不到正确的备用保险丝，可以利用旧熔断的保险丝筒，并使用多股相同容量的家用保险丝线并排放置作为替代。